Wizz Air a annoncé une perte nette de 198,2 millions d'euros pour le trimestre se terminant le 30 juin, un contraste frappant avec un bénéfice de 38,4 millions d'euros durant la même période l'année précédente. La compagnie aérienne a attribué ce déclin principalement à la flambée des prix du carburant aviation, exacerbée par le conflit en cours au Moyen-Orient. Les dépenses en carburant ont augmenté de 39 % d'une année sur l'autre, atteignant 610,5 millions d'euros, ce qui reflète une hausse de 87 % des prix du marché, selon l'entreprise.
Détails clés
Malgré ces défis, le chiffre d'affaires total de Wizz Air a augmenté de 5,5 % pour atteindre 1,5 milliard d'euros, soutenu par une hausse de 25,1 % du nombre de passagers, qui a atteint 21,2 millions. Cependant, le revenu par siège-kilomètre disponible a chuté de 8,1 % en raison de tarifs plus faibles qui ont impacté la rentabilité. Le directeur général Jozsef Varadi a déclaré : « L'industrie a été extrêmement volatile en raison du conflit au Moyen-Orient, des prix du carburant élevés et des changements dans les comportements de réservation. »
La compagnie aérienne a réagi en réaffectant sa capacité de flotte des opérations long-courriers au Moyen-Orient vers des destinations européennes plus prisées, comme l'Espagne. Ce changement stratégique vise à améliorer la productivité et l'intégrité du réseau. Wizz Air a également récemment suspendu ses opérations à Vienne et a quitté le marché d'Abou Dhabi l'année dernière. Les analystes expriment des préoccupations quant à la durabilité de la croissance face à l'augmentation des coûts. Garry White, commentateur en chef des investissements chez Raymond James, a fait remarquer que, bien que la croissance des passagers soit forte, les coûts de carburant plus élevés et les tarifs plus bas compressent les rendements.
Contexte
Les actions de Wizz Air ont chuté de 4,9 % à 1 089,9 pence, reflétant les inquiétudes des investisseurs. Le titre a diminué de 16,3 % depuis le début de l'année, soulignant l'impact de ces pressions financières sur le sentiment du marché. La disponibilité des avions s'améliore, avec 27 appareils encore cloués au sol, contre 41 à la fin de l'année dernière, et la compagnie s'attend à une capacité opérationnelle complète d'ici fin 2027.
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L'augmentation des coûts du carburant risque d'affecter la rentabilité des compagnies aériennes dans tout le secteur, les compagnies à bas prix étant particulièrement vulnérables aux fluctuations des prix du carburant aviation. Les investisseurs suivront de près l'évolution des tensions au Moyen-Orient qui pourraient exacerber les problèmes d'approvisionnement et impacter les coûts opérationnels. À surveiller : le prochain rapport de résultats de Wizz Air, qui fournira des informations supplémentaires sur la manière dont la compagnie navigue à travers ces défis dans un contexte géopolitique instable.
D’après les informations de : standard.co.uk, cityam.com