Les constructeurs automobiles reportent leurs décisions d'investissement pour les usines britanniques jusqu'à ce que le gouvernement assouplisse les règles de vente des véhicules électriques (VE), selon la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT). Mike Hawes, le directeur général de la SMMT, a déclaré que les fabricants ayant des opérations existantes au Royaume-Uni envisagent de produire de nouveaux modèles, mais n'ont pas encore pris d'engagement en raison des réglementations actuelles.
## Détails clés
L'industrie automobile britannique exhorte le gouvernement travailliste à assouplir le mandat sur les véhicules à zéro émission, qui impose un pourcentage croissant de voitures électriques vendues chaque année jusqu'en 2030. Jonathan Reynolds, le nouveau secrétaire d'État aux affaires, a suggéré que le gouvernement pourrait envisager de modifier ce mandat. « Ils attendent certainement le mandat », a déclaré Hawes, soulignant la nécessité de clarté sur les règles avant de réaliser des investissements significatifs.
Le secteur automobile britannique fait face à une concurrence accrue de la part de la Chine et à des défis liés aux droits de douane américains, en plus de la hausse des coûts associés à la transition vers la technologie électrique. Les chiffres de production de la SMMT indiquent que la production de véhicules au Royaume-Uni a chuté de 7,5 % au cours du premier semestre 2026 par rapport à la même période en 2025, avec 386 000 voitures et véhicules utilitaires produits. Les groupes environnementaux ont exprimé des inquiétudes quant à un éventuel assouplissement du mandat, avertissant que cela pourrait entraîner une augmentation des émissions de carbone.
## Contexte
Bien que des entreprises spécifiques n'aient pas été nommées par Hawes, des candidats potentiels pour des investissements retardés incluent Toyota, qui produit la Corolla dans le Derbyshire, et Mini, qui a reporté la production de modèles électriques dans son usine d'Oxford. Nissan serait en discussions pour fabriquer un véhicule dans son usine de Sunderland pour la société chinoise Chery, mais aucune décision finale n'a été prise.
À lire également : Porsche va supprimer 5 000 emplois d'ici 2035 en raison de pressions sur les coûts, Volkswagen annonce une chute de 10 % de son bénéfice, prévoit jusqu'à 100 000 suppressions.
Le retard dans les décisions d'investissement pourrait affecter le secteur automobile britannique, en particulier les actions des fabricants dépendants de la production nationale. Assouplir le mandat sur les VE pourrait entraîner des coûts de production plus élevés et une transition plus lente vers les véhicules électriques, influençant le sentiment du marché.
À surveiller : les investisseurs seront attentifs à toute annonce officielle concernant des changements au mandat sur les véhicules à zéro émission dans les semaines à venir, ce qui pourrait clarifier la direction future de l'industrie automobile britannique.